Для TENET T8 нельзя назвать одно универсальное значение расхода: кроссовер предлагается с двумя разными силовыми версиями. Пятиместное исполнение 1.6 TGDI мощностью 186 л.с. имеет передний привод, а семиместный вариант 2.0 TGDI на 197 л.с. — полный. Поэтому паспортные цифры нужно сравнивать отдельно для каждого автомобиля и помнить, что в повседневных поездках потребление бензина нередко оказывается выше лабораторных значений.
Расход топлива TENET T8 1.6 TGDI
Версия с двигателем 1.6 TGDI развивает 186 л.с. и 275 Нм, работает с 7-ступенчатой роботизированной коробкой DCT7 и передает тягу на передние колеса. Снаряженная масса пятиместного T8 составляет 1720 кг.
Заявленный расход в городе — 9,6 л/100 км. Для трассы указан показатель 6,3 л/100 км, а для смешанного цикла — 7,7 л/100 км. Разница между режимами закономерна: на загородной дороге автомобиль дольше движется с относительно постоянной скоростью, тогда как городской маршрут включает разгоны, торможения, светофоры и периоды работы двигателя без существенного продвижения вперед.
Для 1.6 TGDI эти цифры удобны прежде всего как ориентир при сравнении модификаций. Они не означают, что каждый городской маршрут закончится результатом ровно 9,6 литра на сотню.
Расход TENET T8 2.0 TGDI с полным приводом
Семиместная версия оснащается мотором 2.0 TGDI мощностью 197 л.с. и максимальным крутящим моментом 375 Нм. Здесь также используется DCT7, но привод уже полный, а снаряженная масса выше — 1864 кг.
Для города заявлено 10,3 л/100 км, для трассы — 7,2 л/100 км. В смешанном режиме показатель составляет 8,8 л/100 км.
Причина более высокого потребления не сводится только к рабочему объему. Полноприводная модификация тяжелее, рассчитана на семь мест и имеет другую трансмиссионную схему. Одновременно она располагает большим запасом тяги: 375 Нм доступны в диапазоне 1750–3500 об/мин. Поэтому корректнее оценивать ее как отдельное исполнение T8 со своими задачами, а не как тот же автомобиль с мотором большего объема.
Сравнение расхода 1.6 и 2.0
В городе разница между версиями по заявленным данным составляет 0,7 л/100 км: 9,6 против 10,3. На трассе она увеличивается до 0,9 л/100 км — 6,3 против 7,2. В смешанном цикле получаем 7,7 л/100 км у 1.6 TGDI и 8,8 л/100 км у 2.0 TGDI.
Сами цифры хорошо показывают, почему нельзя выбирать модификацию только по расходу. Переднеприводный пятиместный T8 легче и ориентирован на другой набор эксплуатационных сценариев. У полноприводного семиместного варианта выше масса, больше крутящий момент и иная схема передачи тяги. Все это влияет на итоговое потребление топлива.
Паспортный и реальный расход TENET T8
Заявленные показатели получают в стандартизированных условиях. Такой подход нужен, чтобы разные автомобили можно было сравнивать по единой методике. В реальной жизни маршрут почти никогда не повторяет лабораторный цикл полностью.
Фактический расход зависит от плотности движения, длины поездки, температуры воздуха, загрузки и манеры управления. В обычной эксплуатации он нередко оказывается выше паспортного. Особенно заметна разница на коротких зимних маршрутах: двигатель и салон приходится прогревать, средняя скорость невысока, а часть топлива расходуется в пробках и во время остановок.
Поэтому корректнее воспринимать 7,7 и 8,8 л/100 км как сравнительные ориентиры для смешанного цикла, а не обещание конкретного результата владельцу.
Что влияет на расход в городе
Город — самый переменчивый режим. Даже два одинаковых T8 могут показать разные значения на маршрутах одной длины. Движение с частыми остановками заставляет машину многократно разгоняться, а именно на ускорения требуется дополнительная энергия.
На итог также влияют пробки, короткие поездки и прогрев после холодного запуска. Зимой добавляются отопление салона, обогрев стекол и другие потребители. При полной загрузке увеличивается масса, которую нужно разгонять. Давление в шинах, рельеф дороги и привычка резко ускоряться тоже способны менять результат.
Из-за этого городской показатель лучше оценивать не по одной поездке, а по более длительному периоду эксплуатации.
Расход TENET T8 на трассе
Паспортные 6,3 л/100 км для 1.6 TGDI и 7,2 л/100 км для 2.0 TGDI ниже городских значений. На загородном маршруте меньше остановок и повторных разгонов, коробка может дольше удерживать подходящую передачу, а движение становится более равномерным.
Однако сама трасса не гарантирует минимальное потребление. По мере роста скорости увеличивается аэродинамическое сопротивление, поэтому очень быстрый темп способен заметно изменить результат. Влияют также встречный ветер, затяжные подъемы, загрузка и частота обгонов.
Поэтому сравнивать свой показатель с паспортным корректно только с учетом условий конкретной поездки.
Что означает смешанный цикл
Смешанный цикл объединяет разные режимы движения и удобен для общего сравнения модификаций. Для переднеприводного TENET T8 1.6 TGDI заявлено 7,7 л/100 км, для полноприводного 2.0 TGDI — 8,8 л/100 км.
Но смешанный показатель не является средним арифметическим одной городской и одной трассовой поездки владельца. Если автомобиль большую часть времени проводит в пробках, фактическое потребление будет ближе к городскому сценарию. При частых дальних маршрутах картина, наоборот, смещается в сторону трассовых значений.
Какой бензин используется в TENET T8
Для обеих силовых версий предусмотрен бензин с октановым числом не ниже 92, то есть допускается АИ-92. Объем топливного бака составляет 57 литров и у 1.6 TGDI, и у 2.0 TGDI. Эти параметры также подтверждаются актуальными данными производителя.
Использование другого подходящего бензина само по себе не дает оснований обещать снижение расхода, прирост мощности или увеличение ресурса. Для оценки затрат на поездки важнее учитывать конкретный маршрут, сезон, загрузку и фактическое потребление именно в привычном режиме.
В итоге у TENET T8 есть два четко различающихся сценария: пятиместный переднеприводный 1.6 TGDI с заявленными 9,6 / 6,3 / 7,7 л/100 км и семиместный полноприводный 2.0 TGDI с показателями 10,3 / 7,2 / 8,8 л/100 км. Паспортные цифры помогают сравнить версии между собой, а реальный результат формируется уже на дороге.
